SPECTACLE AÉRIEN PAR LES AILES D’ÉPOQUES DU CANADA

 

 

Un spectacle aérien doit avoir lieu le 4 juillet 2010 à l’aéroport d’Ottawa/Gatineau (CYND) à Gatineau, Québec. NAV CANADA, l’administration aéroportuaire et les Ailes d’Époque du Canada ont établi des procédures spéciales en raison des nombreux aéronefs attendus dans la région de Gatineau cette journée là. Les pilotes doivent consulter les NOTAM pour obtenir les renseignements les plus récents avant d’évoluer dans les environs de la zone de contrôle (CZ) d’Ottawa/Gatineau.

 

 

Le spectacle aérien aura lieu à l’intérieur et aux environs de la zone de contrôle de Gatineau (Aéroport d’Ottawa/Gatineau de 1530Z à 1930Z le 4 juillet (11 h 30 à 15 h 30 heure locale, le 4 juillet).

 

Pour plus d’information concernant la fermeture de l’espace aérien, vérifier les NOTAM.

 

Afin d’éviter une congestion de trafic dans la zone de contrôle de Gatineau, une autorisation préalable est requise (PPR) pour les départs de et les arrivées à l’aéroport d’Ottawa/Gatineau entre 1000Z et 2300Z (6 h 00 et 19 h 00 heure locales) le 4 juillet 2010. Des créneaux horaires seront assignés à tous les aéronefs. Contacter Les Ailes d’Époque du Canada au 819-635-2727 ou courriel c.goyette@videotron.ca pour obtenir une Permission (PPR) et un créneau horaire (Slot Time). L’information est aussi disponible sur le site internet des Ailes d’époque du Canada : http://vintagewings.ca/

 

 

Les services de planification des vols et les renseignements météorologiques sont disponibles au Centre d’information de vo (FIC) de Québec directement en composant sans frais 1-866-WXBRIEF (1-866-992-7433) ou le 1-866-541-4105. Un kiosque d’information pour les pilotes (PIK) de NAV CANADA est aussi disponible à l’aéroport dans l’aérogare dans la salle des départs. Le PIK donne aux exploitants d’aéronef un accès pratique au site Web de la météorologie à l’aviation (AWWS), le site Web de pointe de NAV CANADA où il est possible d’obtenir de l’information de vol et des renseignements météorologiques en temps réel pour planifier efficacement un vol Le PIK permet aussi un accès téléphonique sans frais aux exposés météorologiques avec interprétation professionnelle offerts par les spécialistes d’information de vol de NAV CANADA.

 

 

 

 

 

 

 

Les vols VFR planifiant de voler dans l’espace aérien de classe C et Terminal de classe D d’Ottawa :

 

Afin de bénéficier de services de contrôle radar immédiats et efficaces et réduire les délais en vol et la congestion des fréquences, il est fortement recommandé que tous les vols VFR désirant pénétrer ou opérer dans l’espace aérien de classe C et terminal de classe D d’Ottawa obtiennent un code transpondeur.

Si vous déposez un plan de vol ou itinéraire de vol avec NAV CANADA, un code transpondeur sera assigné à votre vol et vous sera communiqué lors de votre contact initial avec ATC. Si vous ne déposez pas un plan de vol ou itinéraire de vol avec NAV CANADA, contactez l’ACC de Montréal au numéro 866-VFR-CODE (866-837-2633) au moins 30 minutes avant votre vol pour obtenir votre code transpondeur.

 

 

Les vols VFR qui planifient rester à l’écart de l’espace aérien de classe C et Terminal de classe D d’Ottawa, contacter Gatineau Radio sur 122.6MHz afin d’obtenir les informations d’aéroport et un code de transpondeur à une distance d’au moins 30 milles nautiques (NM) de l’aéroport. Si vous avez déjà obtenu un code de transpondeur, informer la FSS de Gatineau. À l’approche des points d’entrée THURSO (VCGUY) ou CHELSEA DAM (VCHEL), contacter Gatineau Radio sur 122.3MHz pour service consultatif.

 

 

 

Tous les autres aéronefs VFR, en entrant dans la zone de contrôle d’Ottawa/Gatineau, devraient maintenir 90 nœuds (ou moins) si capable et suivre les procédures d’intégration dans le circuit décrites ci-dessous.

 

Les aéronefs VFR devraient se conformer aux procédures suivantes :

 

 

 

 

 

 

Se diriger vers un des points d’entrée (voir la carte) :

 

-       THURSO (VCGUY) pour tous les aéronefs arrivant de l’est.

-       CHELSEA DAM (VCHEL) pour tous les aéronefs arrivant de l’ouest (incluant Rockliffe (CYRO) et Ottawa Int’l (CYOW)).

-       Traverser la rivière en se dirigeant vers Rockland (si en provenance du quadrant sud-est, avant d’atteindre THURSO (VCGUY) virer vers l’ouest vers CUMBERLAND (VCMBL) en demeurant au sud de la rivière des Outaouais ;

-        Suivre la rive sud de la rivière jusqu’à ORLEANS (VCORL);

-       À la verticale d’ORLEANS (VCORL) procéder pour joindre un vent traversier à la verticale de la piste à l’altitude du circuit ( 1200 pieds) ;

-       Joindre le vent arrière droit en séquence avec le trafic.

 

-       Se diriger vers l’est pour intercepter le vent arrière droit ;

-       Joindre le vent arrière à l’altitude du circuit ( 1200 pieds).

 

 

-       Traverser la rivière en se dirigeant vers Rockland (si en provenance du quadrant sud-est, avant d’atteindre THURSO (VCGUY) virer vers l’ouest vers CUMBERLAND (VCMBL) en demeurant au sud de la rivière des Outaouais ;

-        Suivre la rive sud de la rivière jusqu’à ORLEANS (VCORL);

-       À la verticale d’ORLEANS (VCORL) procéder pour joindre un vent traversier à la verticale de la piste à l’altitude du circuit ( 1200 pieds) ;

-       Joindre le vent arrière gauche en séquence avec le trafic.

 

-       Suivre une trajectoire de 070 degrés magnétiques jusqu’à la ligne à haute tension ;

-       Suivre la ligne à haute tension vers l’est,

-       Par le travers du lac Donaldson ou de la carrière (2 milles à l’ouest de Buckingham), virer à droite pour joindre un vent arrière gauche à l’altitude du circuit ( 1200 pieds).

 

 

 

Tous les aéronefs auront reçu un créneau horaire de la part de Les Ailes d’époque du Canada.

 

Avant de mettre les moteurs en route, contacter Gatineau Radio sur 122.6MHz afin d’obtenir les informations d’aéroport et un code de transpondeur. Fournir l’information suivante :

-       Identification d’aéronef

-       Type d’aéronef

-       Destination

-       Altitude planifiée

-       Point de sortie (voir ci-dessous)

-       Plan de vol IFR ou VFR avec NAV CANADA

 

Par la suite contacter Les Ailes d’époque du Canada sur 129.67MHz pour confirmer le créneau de départ et recevoir les instructions pour la circulation sur le tablier.

Lorsque demandé par Les Ailes d’époque du Canada, contacter Gatineau Radio sur 122.3MHz pour les informations de départ.

 

 

-       Quitter la zone de contrôle d’Ottawa/Gatineau via les points suivants :

o   Vers l’est : Buckingham ou Rockland

o   Vers le nord-ouest et le sud : CHELSEA DAM (VCHEL)

-       Contacter ATC (Terminal d’Ottawa) sur 127.7 MHz en quittant la zone

-       Altitude maximum : 2500’ jusqu’à la réception d’une altitude supérieur du Terminal d’Ottawa

-       Altitude maximum à CHELSEA DAM (VCHEL) si la destination est CYRO :

o   Demeurer à 1400’ ou plus bas jusqu’à la rivière Gatineau, se diriger vers le sud et contacter l’Unicom de CYRO sur 123.5MHz en atteignant la rivière des Outaouais.

 

 

Si vous planifiez demeurer à l’écart de l’espace du Terminal d’Ottawa vous devriez:

 

-       Quitter la zone de contrôle d’Ottawa/Gatineau via les points suivants :

o   Vers l’est : Buckingham ou Rockland

o   Vers le nord-ouest et le sud : CHELSEA DAM (VCHEL)

-       Informer Gatineau Radio de votre point de sortie.